Salão de Genebra modelos interessantes.

Em março deste ano de 2012, entre os dia 8 a 18 tivemos o octagésimo segundo (82) Motor Show and Accessoires, salão do automóvel e acessórios de Genebra, e resolvemos separar alguns modelos de várias categorias para dar uma idéia do que foi apresentado por lá.

Koenigsegg 2013 Koenigsegg Agera 2013

Começamos por um esportivo, o Agera R, um modelo de linhas bem definidas e silueta arredondada que foge dos padrões atuais onde todo mundo anda usando linhas mais retas e desenhos trapezoidais, neste caso o Agera parece mais um carro de pista do que um esportivo de rua, 

Misturando um tom de azul muito interessante com faixas preto fosco no capu dianteiro, faróis com leds e um amplo parabrisas, entradas de ar sem exageros, mostra como um modelo pode ser bonito sem apelar na imagem.

Pela largura dos pneus traseiros, cofre do motor e saida do escape ja da para perceber a fome da fera.

 Bertone Nuccio Concept 

O estudio Bertone sempre foi ousado em suas criações, no caso do Nuccio Concept não poderia ser diferente, quem arrisca dizer se na foto acima estamos vendo a frente ou a traseira do modelo, pois é, de fato é a frente, muito ousada, os faróis são esta faixa branca no bico do carro, ja os limpadores do parabrisas não se vê.

A famosa cunha sempre presente, chega a ser exagerada, com parabrisas enorme e teto estranho o modelo parece ser realmente do futuro assim como a maioria dos carros conceito, apesar disso deu para reparar que o modelo das rodas não acompanha  a modernidade do projeto.

Se a frente e a lateral são ousadas, a traseira também não fica a desejar, realmente este carro é um misto de algo interessante e estranho ao mesmo tempo, mas ser conceito é isso mesmo, tem que romper barreiras com o atual e comum.

TATA Concept

Mais um carro conceito, no caso um Indiano da Tata, empresa que parece estar sempre se renovando em suas idéias, afinal quem quer sobreviver neste mercado tem que pensar e agir desa forma.

Este é um conceito bem mais realista, ja podendo até ganhar as ruas se quizer assim como aconteceu com o TT da Audi tempos atrás.

Um compacto bem definido, com linhas marcantes, frente e traseira bem curtas, boa área envidraçada,os retrovisores tradicionais aqui não existem, no lugar deles pequenas cameras, um carrinho bem interessante.

O grande diferêncial do modelo são as portas que se abrem em direções opostas presas por braços que ficam na parte inferior da carroceria, não tendo a coluna lateral B, dessa forma fica um grande espaço para acesso ao interior do carro.

A traseira assim como a frente não tem grades malabarismos, mas as vezes a simplicidade fala mais que muitos excessos, neste caso a simplicidade caiu bem.

CITROËN C4 Aircross

Este modelo Citroën C4 Aircross pela primeira ves parece passar a beleza dos modelos atuais da marca sem excessos de desing, e assim como no Brasil a moda de apetrechos também esta ganhando o mundo com modelos diferênciados em alguns detalhes em relação aos modelos comuns, mini spoilers, contornos de paralamas, cromados e outros apetrechos chamativos, mas sem os exageros que vemos por aqui.

Curiosamente a coluna C deste modelo usa os mesmos apelos do Ágile, um carro interessante para a família passear nos fins de semana e feriados.

Traseira agradável com lanternas ousadas, uma tendência em várias marcas de carros atualmente, um carro que pode fazer sucesso por aqui.

PEUGEOT 107 Mi-Vie

Este pequeno Peugeot 107, foi escolhido para ser apresentado aqui por um motivo especial, na nossa opinião, toda montadora que queira ser grande e fazer sucesso no Brasil, tem que ter um carrinho de que seja interessante aos consumidores e que alavanquem as vendas da empresa mostrando que a mesma é procurada, lógico que nem todas precisam passar por este processo, vide caso da Honda.

Apesar de a Peugeot ja ter o 207, ainda assim seria interessante termos o 107 mais em conta e como modelo de entrada no nosso mercado, com certeza venderia muito mais e alavancaria a Peugeot nacionalmente, fortalecendo a imagem da empresa.

O curioso e diferente deste carrinho, são as portas laterais traseiras que como pode se ver na foto acima são desenhadas de forma a esconder a coluna C do carro, algo que não encontramos ainda entre modelos nacionais.

Lateral simples, lisa, apenas com paralamas ressaltados, mas de bom gosto.

Assim como outros modelos estrangeiros de pequeno porte, o 107 usa do artifício de ter um vidro traseiro grande que chega no parachoque e que ja serve de porta traseira eliminando a confecção de uma e barateando o projeto do carro, um recurso interessante que nem sempre trás muita beleza mas que é válido.

Nós esperamos que esse carrinho seja feito por aqui, mesmo que para variar se tratando de brasil, seja mais simples do que o apresentado no salão.

SSANGYONG XIV-2

Este modelo  XIV-2 da Ssangyong foi escolhido para representar o que os Chinêses estão criando, da para perceber que eles continuam seguindo o desing de modelos de concorrentes como no caso parabrisas e teto no estilo de carros da Nissan, Kia, entre outros, mas não deixa de ser um modelo bonito, simples e agradável.

Lateralmente um modelo bem limpo, com arcos dos paralamas bem altos, inclusive ligando ao desenho das lantenas dianteiras e traseiras, ao contrário de muitos modelos, ele não apresenta vincos nas portas e tem uma coluna C bem interessante, de fato uma ousadia pela simplicidade e que se deu bem na nossa opinião.

Uma traseira bem curiosa e que combina com o desing do carro, pois ja vimos por ai carros interessantes de montadoras mais famosas e que quando chega na traseira perece que foi desenhado por outra equipe que não a que fez o resto do carro, aqui isto não acontece, só estranhamos esta peça vermelha que parece ser o teto solar, quando aberto recua e parte é jogado sobre o vidro traseiro, meio esquisito, mas fazer o que, nada neste mundo é tão perfeito.

BENTLEY MOTORS LIMITED EXP 9  

Bentley EXP 9, na opinião de mutos, um luxuoso meio desajeitado, tudo bem que os faróis são bem diferênciados, mas não chega a ser tão estranho assim, é apenas uma pitada de modernidade a um modelo de luxo extremo, talvez em busca de um público abastado mais jovem.

Realmente existe uma procura por oferecer um produto mais jovem com uma imagem dinâmica, saindo daquela visão engessada que os modelos de luxo deste porte costumam carregar, trazendo detalhes de carros mais comuns como o paralamas traseiro que também é encontrado no nosso Cobalt da GM, agora é só comprar o seu, colocar as princesas dentro e sair de role, detalhe, no porta malas tem um bar para que você não fique sem a Champagne.

Esperamos que tenham gostado da matéria, um abraço a todos e até a próxima.

Fonte: Salão de Geneve

São Paulo Brasil